Tärkeimmät asiat
- 11 kW = kolme vaihetta 16 A:lla, 22 kW = kolme vaihetta 32 A:lla.
- Auton oma ajoneuvolaturi rajaa AC-latauksen tehon – moni auto lataa enintään 11 kW.
- Yön yli ladattaessa 11 kW riittää useimmille kotitalouksille selvästi.
- Kuormanhallinta estää pääsulakkeiden laukeamisen, kun talossa on muutakin kulutusta.
Mitä latausteho tarkoittaa?
Kotilatausasemat ovat vaihtovirta- eli AC-latureita. Teho määräytyy vaiheiden määrästä ja virrasta:
| Teho | Kytkentä | Noin km lisää tunnissa* |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 1-vaihe, 10 A (pistorasia) | 10–15 km |
| 3,7 kW | 1-vaihe, 16 A | 18–25 km |
| 11 kW | 3-vaihe, 16 A | 55–70 km |
| 22 kW | 3-vaihe, 32 A | 110–140 km |
*Laskettu 16–20 kWh/100 km kulutuksella. Talvella kulutus on suurempi ja kilometrejä kertyy vähemmän.
Miksi 22 kW on harvoin tarpeen kotona
Auton oma ajoneuvolaturi (on-board charger) määrää, kuinka suurella teholla auto ottaa vastaan vaihtovirtaa. Monen yleisen sähköauton AC-latausteho on enintään 11 kW. Silloin 22 kW:n latausasema ei lataa yhtään nopeammin – myös latauskaapeli voi rajoittaa tehoa.
Lisäksi 22 kW vaatii 32 A:n syötön, mikä on omakotitalon tavanomaiseen pääsulakkeeseen nähden suuri kuorma. Useimmille riittää 11 kW: 60 kWh:n akku latautuu tyhjästä täyteen noin kuudessa tunnissa ja tavallisen työmatkan ajot yhdessä tai kahdessa tunnissa.
Riittääkö pääsulake?
Omakotitaloissa pääsulake on usein 3x25 A tai 3x35 A. Yhden vaiheen 16 A:n latauskuorma voi yhdessä sähkökiukaan, lämminvesivaraajan ja lämpöpumpun kanssa ylittää pääsulakkeen rajan. Siksi asennuksen yhteydessä tarvitaan yleensä kuormanhallinta, joka pienentää latausvirtaa automaattisesti, kun muu kulutus kasvaa.
Pääsulakkeen suurentaminen on toinen vaihtoehto, mutta se nostaa yleensä sähkön siirron perusmaksua. Sähköasentaja arvioi tarpeen kohteessa – pyydä tarjoukseen erikseen kuormanhallinnan hinta.
Kenelle suurempi teho voi sopia?
- Kotitaloudelle, jossa on kaksi sähköautoa ja vähän latausaikaa – tosin kahden 11 kW:n pisteen kuormanhallinta on usein parempi ratkaisu.
- Yritykselle, jonka autot kääntyvät päivän aikana useasti.
- Kohteeseen, jossa on valmiiksi iso liittymä ja auto, jonka ajoneuvolaturi tukee 22 kW:ia.
Muista tarkistaa ennen tilausta
- Autosi suurin AC-latausteho (käyttöohje tai valmistajan sivut).
- Pääsulakkeen koko sähkökeskuksesta tai sähkösopimuksesta.
- Kaapelireitin pituus keskukselta latauspaikalle – pitkä veto nostaa hintaa.
- Haluatko yöaikaisen ajastuksen tai pörssisähköohjauksen – vaatii älyominaisuudet.
Usein kysyttyä
Riittääkö 11 kW:n kotilaturi?
Useimmille kyllä. Yön aikana 11 kW lataa tavallisen sähköauton akun täyteen, ja monen auton ajoneuvolaturi ei edes tue suurempaa AC-tehoa.
Voiko 22 kW:n latausaseman säätää 11 kW:lle?
Useimmissa latausasemissa enimmäisvirran voi rajoittaa asennuksessa. Ylimitoitettu laite maksaa kuitenkin usein enemmän turhaan.
Riittääkö 3x25 A pääsulake sähköauton lataukseen?
Yleensä riittää, kun latausasemaan asennetaan kuormanhallinta. Sähköasentaja tarkistaa kokonaiskuorman ennen asennusta.
Lähteet
- go-e: Wallbox 11 kW vai 22 kW
- go-e: 1-vaiheinen vs. 3-vaiheinen lataus
- Oulun Energia: Sähköauton lataus kotona
Artikkeli on yleistä tietoa eikä korvaa oikeudellista tai teknistä neuvontaa.